5月26日讯（全媒体记者 李致远）5月26日，记者从湖南省水运事务中心获悉，随着湘江长沙综合枢纽三线船闸工程主体结构首仓混凝土精准注入闸室底板，船闸工程正式进入主体结构全面施工攻坚阶段。

　　据悉，三线吨级（一级）航道建设项目——长城航道的关键控制性工程，船闸按3000吨级标准设计，闸室有效尺寸长为365米、三牛注册登陆宽为34米、门槛水深为5.6米，是湖南平面尺度最大的船闸，其混凝土总浇筑方量约48万立方米，相当于建设20座标准地铁站的混凝土用量。

　　湘江长沙至城陵矶一级航道项目（简称“长城航道”）是交通运输部和湖南省“十四五”水运重点建设项目，建成后将全面提升湘江长沙以下航道等级和湖南大宗物资运输能力，有效破除枯水期通航瓶颈卡口，极大地促进沿线企业综合物流成本的有效降低。对调整湖南省交通运输结构、承接公转水、助推绿色生态交通高质量发展具有重要意义。